Spørsmål og Svar
Dec 2nd, 2007 by Gaute
- Kan en over 20 år gammel konstruksjon hevde seg i blandt dagens moderne båter?
Båten hevder seg veldig godt i lys regattaer. Den er stadig vekk med og kjemper i toppen på de store regattaene. Senest i Hovdan Skagen i 2007 var det to stk x99 i toppen av overall listen.
- Lensetakler? Nja, Skeptisk!
Lensetakler gir deg en unik mulighet til å trimme masten, samt spenning på forstaget. Brukt riktig så er det et fantastisk instrument og en stor fordel for båten.
- X-99 Som turbåt?
Det er et flertall av de aktive medlemmene i klubben som bruker båten på tur.
- Hvorfor X-99 og ikke en ny hott entype?
Det har de siste årene blitt annonsert opptil flere nye entypeklasser hvert år. Når det gjelder aktive entypeklasser i Norge så er det Melges, 11meter OD,
X- 35 (kun Stavangerområdet) og X-99 som har aktive miljøer.
- Hva koster en X-99?
De siste årene så har X-99 ligget ganske stabilt i pris. Fra ca 300.000 for de eldste til området rundt 500. 000 for de nyeste. Med andre ord, veldig mye båt for pengene!
This page has the following sub pages.
Her et spørsmål som kan legges til siden:
X-99 har gjennomgått flere oppgraderinger, blant annet stålramme. Er det mulig å hevde seg med en eldre x-99?
Dessuten en rettelse: der burde vel nevnes Express i entypeklasser?
Joda, både gamle og nye X-99 seiler meget likt, og det gjør det ekstra moro i konkurranser. Hvis du tar en titt på resultatlisten fra VM 2008 (meny til høyre under “WC 2009″), ser du at byggenr 22 og 108 ligger helt oppe i toppen! De nye båtene er litt stivere i skroget, og det er fint i mye bølger, men båten tåler mye uansett om man har stål eller tre i bunnen.
Shorthand sailing med x-99.
Fins det noen gode oversikter, tips el. om shorthandseiling med x-99 ?
Det finnes ikke, så vidt jeg vet, noe ferdig materiale på hvordan seile X99 short. Det blir flere og flere shorthanded seilere i X99 og de ulike lagene setter opp båten individuellt etter smak/behag. Mange mener X99 ikke er bygget for shorthanded og det er i og for seg delvis riktig. Med litt kreativitet løser de fleste oppgavene seg relativt greit. Det er flere tips, men første tips er å dra ut på sjøen, 2 stk og så finner man raskt ut av hva som fungerer og hva som ikke fungerer…
/Ken
Skjær Flaks
Egner den seg for nybegynnere (erfaring bare fra en Grimstadjolle)? Kan båten seiles på tur med 2 personer?
Pål
Uten tvil, og ja
Vet ikke hva annet jeg kan legge til. X99 er en svært lett båt tatt størrelsen i betrakting. Den føles “liten” å seile og med jolle-erfaring kjenner du deg raskt igjen. Under regatta sover man 6 personer ombord, så turseiling for 2 er nok helt uproblematisk. X99 er utstyrt med en liten bysse (enkelte utgaver har også “komfyr”). I tillegg har man toalett og med landstrøm kan man ved hjelp av en elektrisk kjøleboks holde hvitvinen god og kalt!
God Sommer
Ken
Takk for svar
Såvidt jeg forstår er disse båtene oftest ca. 20 år gamle. Hva er de viktigste forholdene man bør være obs på ved kjøp?
Hei igjen, jeg er redd det er slik om at hvis du spør 3 X99-eiere får du 3 litt forskjellige svar. Først og fremst er jo båten en OneDesign, som gjør at den er fullt på høyde med de med høyere byggenummer (seilnummer). Jeg ville ha svart at generellt vedlikehold mht antall eiere er viktig. Hvordan båten har vært håndtert på vinteren (tatt på land), vinterkonservering av motor. Det meste kan byttes på en X99 og det er flere slitasjedeler. Slikt som blokker, fall/skjøter/tauverk genrellt er slikt som man skal bytte fra tid til annen. Seilmessig ville jeg ikke vært bekymret hvis man er nybegynner, så fremt seilene er hele og fint behandlet. Viktigste som man bør sjekke er skader under båten ift om båten har grunnstøtt etc. Motormessig har de eldre modellene “type”? (dere andre x99′ere får korrigere meg her) og de nye har VolvoPenta MD2010. Man må naturligvis sjekke at disse er velholdt og i stand.
Jeg tror de fleste X99′er er eller har vært entusiast-eidt og det er som regel en del båtkompetanse i miljøet (som det er ellers i seilmiljøet). Med det i bakhodet og en redelig/ryddig selger, tror jeg ikke kjøp av en eldre 99 vil være spesiellt skremmende…
Hvis du ser på noen annonser, så anbefaler jeg å ta med en motor-mann og en seilmann å sjekk ut greiene.
Hvor geografisk er det du ønsker båt?
/Ken
Takk for fyldig svar:) Bor i Bergen og har vår Grimstadjolle i Bergen Seilforening så kanskje det er noen andre med X99 her? Hvordan er det forresten med X79 – er dette også en OneDesign-båt og er det et miljø for denne båttypen?
Pål
Det er flere X-99′er i bergensområdet. Blandt annet har sjøkrigsskolen 2 stk, tror vel det er mellom 5-8 båter hvis vi tar med området ned mot Stord. Så vidt meg bekjent er det ikke noe stort miljø for X-79 i dette området, det er primært i Danmark og Sverige at X-79 brukes aktivt som klasse båt.
Jeg vil påpeke at X-99 har blitt oppgradert i to runder, henholdsvis mk1 og mk2. Alle båtene er alikevel “like” og seiler forbausende likt. Var flere båter med byggenummer under 50 som var med i VM i år med gode resultater.
En nyere båt mk2 har fordelen av oppgraderter vinduer som gjør at de er noe tørrere innvendig enn hva de eldre orginalt var.
Du må bare ta direkte kontakt med meg om jeg kan bidra med noe mer her.
Tor – seiltor (alfa) gmail.com
- teknisk ansvarlig X-99 klasseklubben.
Hei Pål R. Njølstad. Vi er flere aktive 99er i Bergen. I tirsdagsseilasen “Hjeltefjordtrimmen”, arrangert av Ran og Askøy seilforening, er vi tre svært aktive og selvfølgelig hardt konkurrerende 99er. Her finnes det et godt miljø for seiling, men vi ønsker gjerne at det kommer flere 99er til. Hvis det er av interesse må du gjerne ta kontakt for å ta en x99 i nærmere øyesyn. Vi seiler en eldre, men velholdt x99 (LnX, Nor 24) som fremdeles hevder seg godt, også utaskjærs, som foreksempel i årets Shetlandsregatta. Skulle du eventuelt være mer nysgjerrig inviterer vi gjerne med til seilas.
Frode L. Boasson
frode@boasson.no
team LnX
Generøst! Tar kontakt via email.
Pål
Hei,
Jeg segler ukentlig regatta med en Express. I Norge er for Express-miljøet stort.
En venninne av meg fra København seiler x79, og x79-miljøet i DK er stort.
Express er det derimot svært få som seiler i DK.
Jeg synes x79 er en svært morsom og rask båt, og lurer på om det finnes en norsk x79-klubb. Har ikke inntrykk av at det finnes spes mange som seiler den i Norge. Tips?
Obs! mye skrivefeil her…
Grunnen til at du ikke akkurat blir løpt ned av svar er vel fordi ingen vet om en X-79 klubb i Norge. Er jo ganske mange X-79 i Oslofjorden spesielt, men har ikke hørt om at de har organisert seg.
Det er pt et par X79 som seiler tirsdagsregattaene i Oslo Seilforening, undertegnede er en av dem. Mulig at det blir flere i løpet av høsten. Ser ut til at det ble tatt et initiativ til å lage en x79-klubb i Norge for noen år siden, men klubbens websider (http://www.x79.org/norge) ble sist oppdatert i 2000, så den kan vel neppe kalles aktiv. Ikke umulig at det bør tas initiativ nytt initiativ i nær fremtid. Forøvrig anbefales tirsdagsregattaene i Oslo Seilforening. Det seiles som regel to eller tre regattaer hver tirsdag, og det er oppsummering og pils på Sult på Lille Herbern etterpå.
Jeg seiler Express men har en plan om et år å finne frem til en større båt. Budsjettet er maks 300 000.- Den skal være rask. Jeg har tenkt på x-99, twostar, FC 10 og farr 30. Jeg synes one design er toppen, men når man kommer fra Express med ukentlige regattaer med over 10 båter og færderklasse med 30 til 40 pluss nm med like mange så blir X-99 klassen litt pinglete. Jeg arrangerer Bundefjorden Rundt hvor vi prøver å få til one design klasser med minst fem båter. Hittil uten å lykkes med x-99. I LYS-klassene rundt 1,25 for eksempel i færdern er det mange båter og konkurranse.
Jeg har i det siste tenkt mest på FC 10. Bakovervinklede spredere, åpen hekk, sympatisk innredning, billig… Twostar virker for klumpete på meg, Farr 30 er ubrukelig på tur. X-99 har onedesign fordelen, men poenget mitt er hvor interessant blir dette når man får seilt to tre regattaer mot andre x-99 i løpet av sesongen? Jeg skriver dette for å få høre noen argumenter og for å se om jeg får litt fart på dere til å stille i Bundefjorden Rundt 2011. Kanskje det blir x-99 på meg til slutt?
Hei Birger, bra tanker. Her vil nok de fleste anbefale X-99 varmt
Og jo flere båter vi får samlet innenfor samme området, jo større er sjansene for entype-klasser i regattaene. Vi ser jo at X-99´en hevder seg bra mot nyere båter, nesten uansett forhold, noe som gjør båten attraktiv fremdeles. Og spesiellt mtp prisen og seilegenskapene får man MYE båt for pengene. Vi skal forøvrig på 6 ukers seilferie med vår egen NOR 30 i år med kone og døtre på 7 og 1 år – noe som også sier litt om turmulighetene. Vi er årlig på minst 4 ukers sammenenhengende seilas med alle ombord.
I forhold til klasser og antall deltakende båter, varierer dette fra år til år, og det er klart morsommere å konkurrere ene og alene mot andre entypebåter kontra et stort LYS-felt. På den annen side er det alltid flere X-99´er som stiller til start, så man får uansett følelsen av hvem man konkurrerer og kniver med, men sammenlignet med Express blir det dessverre tynt da det er produsert over dobbelt so mange Expresser og prisen/inngangsterkselen er så mye lavere enn X-99.
Anbefaler, hvis du allerede ikke har valgt, å vurdere X-99 sterkt